Как выбрать лучшие шины и диски для вашего автомобиля?

Колеса и шины являются одним из наиболее важных элементов современного автомобиля, обеспечивая не только комфорт вождения, но и безопасность, и поэтому при выборе дисков и шин должны не следует принимать всерьез. Для того, чтобы сделать эту задачу проще для вас, мы соединили все нюансы и правила, связанные с выбором шин и дисков, а также тонкостей различных комбинаций.

С чего начать?

Начнем с самого простого. При планировании покупки новых шин и колес, убедитесь, что вы смотрите на свой автомобиль руководство, в котором производитель, как правило, всегда предлагает необходимую информацию относительно допустимых размеров шин и колес. Это категорически не рекомендуется, чтобы отвлекать внимание от ваших рекомендаций мельницы, особенно для начинающих водителей, так как диски и шины, которые не соответствуют с правильным размером, по крайней мере, могут привести к более быстрому износу подвески и самим тормозов, и, как максимум, может спровоцировать резкое ухудшение вождения эксплуатации автомобиля, что чревато большим расходом топлива, снижение управления и даже травмы на улице.

Выбор пометив

Перед собирание дисков и шин, вы должны понимать свой след. Обода часто заметны, как «R13 4 × 98 ET35 J5 D58.6», где R 13 является ширина обода колеса в дюймах, 4 × 98 является то, что диапазон монтажных отверстий, а диаметр объектов в миллиметрах, ET35 является счетчик колеса или расстояние от плоскости симметрии обода до плоскости диска крепления (мм), J5 представляет собой диаметр обода диска в дюймах, а также D58.6 является то, что ширина среднего отверстия ступицы , В своей очереди, шины имеют основную маркировку этого типа «235/70 R16 105H», где R 16 представляет собой диаметр обода, на который рассчитан каучук, 235 является то, что диаметр велосипеда (профиль) в миллиметрах, 70 это процент от ширины велосипеда, а высота его профиля (строки), а также 105H – индексы допустимой нагрузки и скорости.Читать здесь http://besttyres.su/ На нашем сайте Переходим и перейдем непосредственно к выбору набора шин и дисков: При выборе новых колес, чтобы начать с, вы должны сосредоточиться на диаметр обода, который должен соответствовать диаметру интерьера (посадка) велосипеда. То есть, если вы покупаете R14 колеса, то резина, соответственно, должен дополнительно иметь диаметр 14 дюймов. Помните, что индикатор этой допустимой нагрузки наряду с индексом допустимой скорости шины, которые вы выбрали, должен полностью соответствовать особенностям вашего автомобиля, которые можно увидеть в руководстве по эксплуатации. Кроме того, необходимо учитывать соотношение ширины обода к ширине профиля велосипеда, в то время как диаметр обода колеса диска должен быть приблизительно 70 – 75% от диаметра выбранной резины, так как это с этим соотношением правильная подгонка шин на дисках гарантируется, что обеспечивает расчетную ходовые качества. Проблема в этой ситуации болт ширина определяются производителями в дюймах, а ширина профиля шины в миллиметрах, а значит, вы должны использовать калькулятор, а также конвертировать миллиметры в дюймы, используя специальную формулу. Например, ваш выбор пал на 195/70 R15 шины. Вы хотите разделить 195 мм с коэффициентом 25.4, что приводит к ширине 7,68 дюймов. Затем уменьшить эту величину на 30%, чтобы получить 5,38 дюйма. Теперь все, что остается округлить полученное значение до ближайших стандартных размеров, и вы получите нужную ширину обода, идеально подходят для этой выбранной резины, в в этом случае 5,5 дюйма. Четвертая точка является правильным выбором счетчика колеса, который является отрицательным (ступица утоплена), оптимизм (ступица прокатывается по направлению к внешней части диска) или ноль (сердцебиение расположено строго посередине диска) , В подобных случаях, рекомендации производителя автомобиля должны строго соблюдаться, так как прохождение фигурные как способ уменьшить нагрузку на подшипниках колес и других элементах подвески, а также некоторое отклонение от нормы, даже незначительным значения, банка вызывают быстрый износ элементов подвески, снижение твердости и управляемости транспортного средства. И, наконец, последний момент является выбор навесного оборудования.

Если вы покупаете диски стандартные для вашего автомобиля, то не должно быть никаких проблем с этим товаром. Тем не менее, в качестве примера, в случае замены штампованных дисков с теми легкосплавными, даже продолжительностью старых установочных штифтов может быть недостаточно, и это означает, что вам придется купить новый набор. Теперь давайте обсудим различные комбинации колесных дисков и автомобильных шин. Начнем со стандартом, т.е. размерами оптимальных, рекомендованным производителем или просто используются в качестве основы для правой конфигурации вашего автомобиля. В таких случаях, как можно ближе соответствие характеристик вождения на мельнице инженерных расчетов гарантируется, что обеспечит сбалансированное поведение автомобиля во всех параметров (динамика, торможение, управляемость, комфорт и т.д.). Тем не менее, каждый производитель автомобилей позволяет отклонение от разрешенных размеров шин и колесных дисков в большей или меньшей управления, которые могут быть сообщили в руководстве оператора.

Выбор размера шин и колес для автомобилей

Если вы выбираете самые маленькие размеры обода, то становится возможным поместить больше профиль резины, что может помочь улучшить поведение автомобиля на плохих дорогах и расширить жизнь обоих колес и подвески. Ровно в одинаковое время, также будут недостатки – коррозия тисков, снижение точности управления и отсутствие власти. В ситуации, противоположной, выбирая наибольшие допустимые размеры колесных дисков, можно использовать непроводящих резины, что улучшает динамические характеристики автомобиля и увеличивает его курсовую устойчивость. Но стоит отметить, что низкопрофильные шины очень требовательны стандарт дорожного покрытия, поэтому уменьшить комфорт вождения и, следовательно, более склонно к аквапланированию. Довольно часто, водители, как правило, поставить на своем автомобиле самые широкие шины, как правило, те, которые могут быть конвертированы. Тем не менее, это оправдано только для мощных автомобилей, вызов для спортивного стиля вождения. Если вы являетесь владельцем компактного или среднего размера автомобиля с двигателем малой мощности, затем узкие шины будет гораздо лучшим вариантом, потому что невозможно оценить все преимущества широких шин на маломощных автомобилях, но каждый из подводные камни, присущие им будут проявляться в полном.

Возвращаясь к широким колесам, следует добавить, что вы не должны использовать резину, профиль толщина превышает размеры, допускаемые автомобильный производитель, так как это влечет за собой аннулирование все страховые сборы в случае аварии. Тем не менее, даже при отсутствии шины, которые слишком широки не позволит вам полностью управлять машиной, потому что через маневры (особенно, когда транспортное средство полностью загружено), поверхности шин могут касаться арок, которые могут быть чреват падение управляемости и быстрый износ резины. Последнее, что мы хотели бы поговорить о том, что статический диаметре колеса, то есть, что полный диаметр обода вместе со сверлом, установленным на нем, накачанный до рабочего давления. При переключении дисков одного диаметра на больший, это порой трудно выбрать резину, которая позволяет вам держать стан стационарного диаметр колеса, который оптимально подходит для вашего автомобиля.

В таких случаях производители позволяют коэффициент усиление в диаметре статического, но следует помнить, что это способствует изменению в принуждая характеристику и может негативно повлиять на работу современных электронных справочных систем, которые оборудованы с увеличенным количеством образующихся в настоящее время автомобилей. Кроме того, мы замечаем, что это не рекомендуется, чтобы поднять статический диаметр колеса более чем на 3 см, так что, поскольку дальнейшее увеличение способствует заметному ухудшению в тисках характеристик автомобиля, а также к большему расходу топлива.